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醇基甲醇汽油車用燃料的分類和使用優(yōu)勢

發(fā)布時間：

2019-08-12

　　汽車尾氣排放污染一直是一個令人很頭疼的問題，國內(nèi)不斷推出一款有一款的新能源電動汽車，用電代替汽油使尾氣排放量減少，然而在汽油領(lǐng)域方面我國也不斷創(chuàng)新一步步完善最終也是成功研發(fā)出一種新型環(huán)保能源燃料——甲醇汽油。

　　甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。車用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實現(xiàn)對原油的部分替代。

　　甲醇汽油是指國標汽油(92#、95#、98#等)、甲醇、添加劑按一定的體積(質(zhì)量)比經(jīng)過嚴格的流程調(diào)配而成的一種新型環(huán)保燃料甲醇與汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。

　　甲醇汽油由基礎(chǔ)汽油、甲醇及添加劑組成。甲醇汽油的技術(shù)關(guān)鍵核心是添加劑的技術(shù)水平和質(zhì)量控制。山東尚萊特從事10年新能源研究，甲醇汽油技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，并與多國合作。

　　甲醇汽油添加劑是一種新型環(huán)保燃料助劑產(chǎn)品，是在甲醇(符合GB338-2004優(yōu)等品甲醇指標)中加入一種復(fù)合添加劑后對甲醇進行變性處理，再按照規(guī)定比例和普通汽油混合后作為車用燃料，使其改性，使其燃燒速度、氣化熱值、互溶性、爆發(fā)力加速性能等方面接近傳統(tǒng)汽油的甲醇燃料，低比例成品油無須對發(fā)動機和裝置進行改造，可直接使用。

　　甲醇汽油通常按照甲醇的含量分為三類

　　低醇汽油： M3時，甲醇溶于f汽油，按照歐州規(guī)定，甲酵可以不標.直接與汽油通用;當甲醇含量超過3%時，應(yīng)標明甲醇的含量。由于甲醇在汽油中的溶解性與環(huán)境溫度、含水量及基礎(chǔ)汽油組成有關(guān)，為了保證甲醇與汽油能夠完全互溶，要適當添加助溶劑。低醇汽油應(yīng)該能夠完全通用車。

　　中醇汽油：由于甲醇含量高，必須添加一定量的助溶劑。甲醇汽油在使用時，發(fā)動機可以完全不用改造，直接與汽油通用即可。

　　高醇汽油：在使用高醇汽油時，與汽油不能通用，除甲醇汽油能車外，發(fā)動機必須進行結(jié)構(gòu)改造。應(yīng)充分提高壓縮比，以發(fā)揮甲醇的性能優(yōu)點，降低甲醇的消耗量。要求甲醇汽車與甲醇汽油同步配套發(fā)展.高醇汽油只能用于甲醇燃料專用車。

　　甲醇汽油的性能：

　　1、在動力性方面：通過改變發(fā)動機的供油系統(tǒng)，增加噴油量以彌補甲醇熱值低的不足，再通過增加壓縮比(甲醇辛烷值RON106～115，遠高于汽油并且汽化潛熱大)就可以在很大程度上增加發(fā)動機的功率和扭矩，動力性較之同排量的汽油機會有很大的提高。

　　2、在經(jīng)濟性方面：制造甲醇的成本一般相對燃油來講很低，而利用高硫煤“多聯(lián)供”生產(chǎn)甲醇，按甲醇與汽油，5∶1的替代比計算，使用甲醇燃料在經(jīng)濟性方面仍有非常大的優(yōu)勢。另外，因為采用了高壓縮比發(fā)動機，油耗進一步降低，從而進一步提高了甲醇發(fā)動機的經(jīng)濟性。

　　3、在環(huán)保性方面：甲醇汽油的火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，分子含氧量達50%，所以甲醇汽油混合氣的燃燒非常充分，排放遠低于汽油。

　　隨著對社會環(huán)境要求的不斷提高，我國對于一些污染的排放也做出了一系列的規(guī)定，從水污染到空氣污染，針對這些主要污染源，我國在處理政策方面也逐步的完善，慢慢的控制污染物的排放，提高了我國水源及空氣的質(zhì)量，相信在不久人們生存的環(huán)境會越來越好。